前部主防撞梁+樹脂緩沖層+行人腿部防卷入鋼梁+泡沫緩沖，吸能盒無壓潰誘導槽。

與前部主防撞鋼梁一樣，側面呈弓形吸能結構，吸能盒缺失壓潰誘導槽。杠體帶有泡沫緩沖。

發動機技術較老導致體積大，機艙內幾乎沒有富裕的散熱空間。水箱框架無色漆層，裸露底漆。

翼子板內無隔音棉設計，有一個三角形瀝青止震板。上部采用強力鈑金膠粘合，不利于維修。

車門鋼板采用拼接工藝，焊接而成，美觀度和一致性差。防護結構是落后的圓形鋼，帶有加強筋。

三條較窄的加強筋結構，無加強板，沒有任何隔音止震設計。車頂易發生共振現象。

地氈居然僅有一層，地板下空間用大面積塑料泡沫填充，還沒有去掉包裝塑料袋，瀝青板面積大。

樹脂護板全覆蓋，前副車架全框式結構。中央排氣低成本平面鋁箔隔熱，扭力梁無防傾桿。

前麥弗遜，后扭力梁結構。避震筒與彈簧分離式設計，筒內缺少橡膠減震塊。