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        牛車網 精華 推滿配混動車型、新增大雙色車身,東風風神皓極上市售12.69-14.69萬元

        推滿配混動車型、新增大雙色車身,東風風神皓極上市售12.69-14.69萬元

        今夜 發表于 牛車網 2022.09.26 17:44

        9月26日,首款搭載東風馬赫雙擎混動系統的SUV東風風神皓極正式上市,并在原有的敢行版、敢享版、敢愛版、敢夢版車型基礎上,全新推出混動滿配車型——敢創版,將價格區間進一步擴大至12.69—14.69萬元,并新增選裝車身顏色“雪夜銀藍”大雙色。同時,多項購車權益,持續提升用戶高價值用車體驗;全面優化積分和成長體系的“皓友計劃”也相繼發布。

        #上市新車核心信息匯總

        1.混動皓極敢創版新增了尊寶品牌音響、多色環抱式氛圍燈、主駕座椅通風加熱與腰撐、主副駕化妝鏡照明燈、AR投影感應尾門、后排睡眠頭枕等多項個性化配置,售價14.69萬元。

        2.東風風神特別針對皓極三款車型推出了全新的“雪夜銀藍”大雙色車身,皓極敢愛版、敢夢版、敢創版均支持5000元選裝。

        皓極上市推出四重大禮:包括8000元/臺的置換補貼禮、至高10萬3年免息/8萬4年免息的東風金融專屬禮、全系10年不限里程/東風馬赫雙擎混動三電系統終身質保的質量保障禮、轉介成功交車獎勵合伙人至高15000積分/臺的激勵禮。

        #新車實拍圖解

        皓極的前臉采用26根立柱向上延伸組成的直瀑式前格柵,像風刃撕開激流,給人一種力量感;一體貫穿式燈帶向兩邊延伸,再加上日行燈的呼應,可以說是時下比較流行的設計語言。新車還具備4種光語動畫模式,人車可以互動,營造出創新的儀式感。

        皓極的尺寸為長4720mm、寬1910mm、高1702mm,軸距為2825mm。側面的設計,皓極修長的線條一目了然,緩緩下滑的流線車頂,配合D柱回旋,很有辨識度,106mm肩寬設計,營造出寬體的視覺效果。

        從全黑化的格柵、分體式大燈、貫穿LED燈帶以及發光LOGO等等細節可以看出,這種設計語言和東風風神此前的車型沒有什么傳承關系,整體設計較為夸張,有點天馬行空的意思。此外,全新的DSMA可以同以承載“油電共生”的模塊化平臺架構。

        皓極的大燈組采用了分體式設計,這種風格是東風風神第一次應用的設計語言。上方式日行燈和轉向燈,以及兩側跟終于logo貫徹連接的燈組,下方為遠近光一體的主燈組,全部為LED光源。

        為了營造運動氛圍感,皓極的車身裝飾條全部運用了熏黑裝飾,車尾使用了貫穿式尾燈、雙邊共兩出排氣裝飾等。試駕車的輪轂是19英寸的全黑化樣式,突出了運動化的氛圍,輪胎采用的是陪耐力的蝎子胎,型號為235 50R19。

        內飾部分有很突出的層次感,環抱式座艙的設計也是當下的主流。12.3英寸的全液晶儀表盤、12.3英寸的中央觸控液晶屏毫無疑問是內飾的最大亮點。其中,智能車機系統采用了WindLink OS智能座艙,內置了虛擬的人工智能形象“皓妹妹”,可以支持一些主流的智能語音交互功能。車機生態方面支持主流的音樂和視頻APP。

        12.3英寸的全液晶儀表盤可顯示的信息非常全面,只是一些數據的顯示字體比較小,可能第一眼沒那么容易識別,也可以從這塊液晶屏中看到混動系統中電池的電量以及電機工作情況。

        12.3英寸的中央觸控液晶屏的車機系統非常完善,這也是目前自主品牌比較強項的地方,并且支持FOTA在線升級,同時語音識別系統還配有AI管家,語音識別反饋比較迅速,準確率也很高。這是這個“皓妹妹”一句“老公,我來了”的對話直接把我整破防了,真是給單身狗的一萬點暴擊。

        值得一提的是車輛的一些裝飾面板和裝飾條的做工非常不錯,排線工整,用料扎實,大面積的包裹處也都是較軟陶塑工藝。副駕駛前方的面板造型還是特別的翻轉凹陷設計,層次感很強。

        在線APP應用下載,智能家居、540°帶透明底盤環車可視系統以及智能駕駛輔助功能都在這臺皓極上裝備了,可以說在配置方面已經武裝到牙齒了,這套車機的UI設計和清晰度都非常不錯。

        車機部分可玩的東西很多,除了車聯網 ,語音識別,車輛健康監測等功能外,還有多種二次元虛擬形象可選,非常有年輕化的細節。同時,我們也可以通過車機觀看影視作品。

        這是車上為數不多的物理旋鈕,阻尼和旋轉手感不錯,限位做的也沒問題,作用是用于切換駕駛模式的選擇。中控下方還配備了手機無線充電功能,基本市面上你能想到的配置,這臺車基本很全面的搭載了,這一點也是定位高性價比車型的一個體現。

        #空間:同級別中表現良好

        皓極的座椅用料非常扎實,填充均勻,走線工整。乘坐舒適性不錯,承托感受適中,包裹性略欠缺。不得不提的是,皓極在副駕配置了同級少見的電動腿托,也就是我們常說的“女王座椅”。此外,后排座椅靠背10檔可調,配備舒適航空頭枕,且后排座椅實現純平放倒,在多場景下兼得舒適與實用。

        既然有中型SUV的尺寸標準,皓極的車內乘坐空間絲毫不用擔心。照片中模特身高175cm,駕駛座調整好后頭部空間約為一拳四指,后排腿部空間兩拳多,后排頭部空間為一拳兩指左右。值得表揚的是后排中央地板是純平的,乘坐人員時舒適性得以有所保障。

        皓極的后備箱支持4/6比例放倒,后備箱開口很大且內部足夠平整。后排座椅放倒后可達到1606升的拓展容積,這個尺寸足以應對擺放大件行李和長途出游用車場景的儲物需求了。

        總結:

        隨著雙積分政策越來越嚴苛,傳統內燃機的生存狀態岌岌可危。更環保、又更符合當前使用需求的混動車型,似乎越來越吃香了。近兩年,中國的自主品牌都對混動技術表現出了空前的興趣。吉利、廣汽、比亞迪、長城這幾家一線自主品牌車企,基本都是新車不斷,混動技術也投入了不小的成本,從實際效果來看,如今自主品牌的混動技術早已不輸豐田本田。而東風風神的馬赫雙擎可以說是姍姍來遲,但好飯不怕晚,皓極這款車的優勢還是非常明顯的,不錯的動力和駕駛質感,混動的車內NVH也有較高水準,再加上高配置低油耗等等,這款車的性價比自然是很高, 最重要的還是以一個緊湊型SUV的價格去購入一臺中型SUV確實比較劃算。尤其是這次全新推出的混動滿配車型——敢創版,配置直接拉滿,是個物超所值的選擇。

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